李宗瑞 姐妹花 700匹街车！三菱EVO依旧是那么好玩？

咫尺聊起三菱EVO这个名字，若干有点历史感，无论是哪一代三菱Lancer EVOLUTION王人如故是情感老车，但无论是二手行情如故改装案例，时于本日的EVO依旧很受接待。是咫尺的新车莫得逾越？如故EVO的确太强？肯定一辆爆改的EVO也快不外小米SU7李宗瑞 姐妹花，不外论改装后劲和可玩性，EVO确凿从来没输过。天然是老车，但用新玩法再改一遍，又是一个诱东说念主的作品。

700匹的EVO其实也不是什么簇新事，致使多年前国内就有案例，那今时本日的EVO还玩什么？玩布局、玩作念工、玩心想，归正每一个EVO案例出来，王人能赢尽掌声。这是好意思国洛杉矶Street Runners团队的一个EVO9改装案例，莫得宽体、莫得大尾翼、却有轮上700匹。

底盘代号CT9A的EVO9不错说是三菱官方把4G63发动机优化到极致，可变气门让这副机器除了马力，在油耗和排放方面也更淡雅一些。

翻开机舱你会发现一个不不异的新六合，一切王人与原厂判然不同‌，但又显得相等规整，这便是属于改装的递次，当性能高度出入无几的时分，改装比拼的便是工致与配搭。

升级的主角势必是围绕大涡轮，因为这是大马力的开始之一，车主禁受定制涡轮套件，由Sheepeybuilt的Alexander Soto打造，这个品牌的性能机器早已名声在外。

为了性能效益最大化，团队聘请了最平直的直吸直排布局，Precision 6266 Gen2涡轮增压器平直叮咛在发动机前和中网之后，吸气口直对中网随时大批吸入簇新空气。排气歧管和涡轮废气管则由钛合金定制，平直透过发动机盖的启齿排出车外。

这么的布局除了苟简平直，还能设想到涡轮平直吸入灰尘，和震耳欲聋的排气声浪。

发动机里面必须进行强化，才气应酬高大的增压值，包括GSC缸盖、S3钢坯凸轮、Crower的强化弹簧、铸造活塞连杆等等。

其他发动机周报附件王人是为刚劲的能源系统处事，包括1800cc喷油嘴、Chasing J隔热板、EbbFab散热器，配色方面还相等回首，包括蓝色珍珠气门室盖和烤蓝钛合金色的各式附件。

电脑门径部分由Wheeler Motorsports的Bruce完成，使用E85酒精燃料的情况下，轮上输出达到了652马力。

外不雅相对来说莫得太多更正，仅仅装配了Recspeed碳纤维前铲扰流套件、Seibon碳纤维机盖、Dulac 碳纤维后备箱盖和Varis碳纤维后扩散器，连原厂尾翼王人被摘除了。

底盘升级了上下可调绞牙避震、White Line 防倾杆等强化件，轮毂禁受RAYS Volk Racing ZE40铸造形势，搭配飞劲Azenith RT615K+敞开轮胎。

内装局部赛化，包括6点式防滚架、MOMO标的盘、Chasing J钛合金姿色饰板、Status GTX桶椅和Individual Racing Parts金属快排。

不知说念车主改装这辆EVO9的最终辩论是什么，不外肯定不会舍赢得赛场霍霍李宗瑞 姐妹花，更多相比相宜在各式约聚动作展示。