快科技 4 月 18 日音问丝袜美腿图片，极越汽车 CEO 夏一平在采访中提到，从 2020 年极越前身集度汽车成立于今，团队在研发上的插足严格狂妄在 160 亿元以内，平均每年不到 40 亿。
夏一平示意，这个数字在如今的汽车行业，尤其是新势力车企中，依然很省了。
要知说念，造车然则一项烧钱的交易，动辄上百亿的插足，让不少新势力品牌在短时辰内就花得盆满钵满。
比较之下，极越汽车的"检朴"派头如实让东说念主刮目相看。
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在汽车行业，尤其是新动力汽车领域，民众对造车的大额插足齐有共鸣，车企们齐知说念，昔日几年大选录亏些许钱
极越汽车也不例外，夏一平曾在 2023 年的计策会上，提前给公司主干成员打了"防备针"，明确示意 2024 年大略会损失 70 亿到 75 亿控制。
不外，这看似宽敞的损失数字，在夏一平看来，其实并不算什么。
极逾越去三年融资大略 80 亿，算上 2024 年的损失，四年时辰统统插足不到 160 亿元。
夏一平以为，这 70 亿的损失，其实并不叫损失，而是一种插足，许多用度齐是欠的研发费、模具费。
值得一提的是，此前有音问称，极越汽车相干公司上海集度汽车有限公司新增一条被扩充东说念主信息，扩充倡导约 2.69 亿元。
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