热点资讯
www.henhenlu 1天内3家车企推智驾：各品牌备战L3时期，高阶智驾卷向免费？
岁首运行的智驾普及潮仍在加快席卷各大汽车厂商。
3月18日，极氪、广汽集团、奇瑞汽车三家车企同日www.henhenlu推出高阶智驾系统，配备相应功能及配套有蓄意。此前一天即3月17日，特斯拉中国也文牍用户可免费试用FSD(特斯拉智能驾驶辅助功能)一个月，该系统买断价为64000元。
车企的“高阶智驾”现在主要指可竣事复杂驾驶辅助功能的L2级自动驾驶智商。本年2月，以比亚迪、长安汽车为首的自主品牌文牍旗下多款居品标配高阶智驾功能，领有该功能的车型最低售价参预10万元内，引起了业表里的高度柔柔，其他车企也快速跟进。
在不少业内东谈主士看来，与此前赤裸的“价钱战”不同，当下车企激动智驾普及属于“价值战”。“跟着自动驾驶技能和硬件资本的缩小，车企为车辆提供驾驶辅助功能，能为用户提供更好的体验。”朔方工业大学汽车产业革命接洽中心主任、素养纪雪洪对时期周报记者说。
事实上跟着车市竞争加重，车企竞争也曾卷到了细枝小节处。年后各大车企文牍高阶智驾免费或标配，已与前几年高阶智驾收费情况反谈而行。纵不雅本年全年市集竞争景色，智驾收费情况或极大减少。
“特斯拉”们不好收费了？
车企宣传的“高阶智驾”，是指在公开谈路具备一定历程自动驾驶智商、但仍需东谈主工监管的L2级自动驾驶功能。现在，多家车企以“车辆可竣事车位到车位自动驾驶”为圭臬，界说高阶智驾。
3月18日，奇瑞汽车文牍自2025年起，奇瑞智驾系统猎鹰智驾将隐私奇瑞全品牌的全系车型，波及燃油车和新能源万能源。猎鹰智驾有猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三大系列，均为端到端的高阶智驾有蓄意。本年年底，奇瑞集团将有30多款车型搭载猎鹰智驾。
同日，广汽集团发布智能科技品牌“星灵智行”，其智驾系统升级为ADiGO GSD(GAC Self-Driving)。另一方面为了加快智驾功能普及，3月底广汽集团旗下众诚保障将为昊铂、传祺、埃安的车主推出专属的智驾保障，最高保障达300万元。
多家车企在推出高阶智驾时均默示，但愿让更多用户享受到技能跨越的价值。在业内东谈主士看来，高阶智驾多量上车亦然一种市集竞争策略——在汽车电动化竞争红海时期，车企亟需通过智能技能进行互异化竞争，晋升车辆自动驾驶水平是行业的主流采选。
另一层面，多位车主对时期周报记者默示，车辆是否领有一定自动驾驶智商，是其购车的要害研究身分之一。领有自动驾驶智商的居品对年青耗尽者的诱骗力尤为明显。
繁密车企齐文牍普及智驾，那高阶智驾能否成为其卖点呢？
“高阶智驾对车辆而言是加分项，会对汽车销量有一定积极影响。”纪雪洪说：“当下若车辆不辅助一定的自动驾驶智商，一定是减分项。”
此外越来越多车企运行在车辆上标配高阶智驾功能，不另行收费。如在3月13日小鹏G6、小鹏G9上市发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称小鹏汽车坚执高阶智驾不选装、不订阅、不付费的策略，将在两款车型上全量搭载其图灵智驾系统。
特斯拉、蔚来、鸿蒙智行等品牌车型仍对高阶智驾功能有不同历程收费，不外也有松动的迹象。
乱伦本年1月23日和3月17日，特斯拉中国两度免费洞开其智能辅助驾驶功能(FSD)。该功能包含城市谈路、高速谈路和停车区域的智能辅助驾驶功能，买断价钱为64000元。
在纪雪洪看来，实质上高阶智驾的资本包含在车辆售价中，但不只独收费会得到耗尽者的好感。就现在市集而言，可见的预期内车企大多不会另行收费。
车企备战L3时期
车企集体转向智驾普及，也有霸占L3级自动驾驶量产先机的考量。
公开数据露馅，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的浸透率是55.7%，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼文牍长张永伟展望这一数字到2025年可能会接近65%。
自动驾驶车辆浸透率晋升的同期，其自动驾驶级别也在贴近更高等的L3级别。多家企业直言2025年将是L3级自动驾驶到来的元年，并已为此作念出准备。
亦然在3月18日，祯祥首席智驾科学家、极氪科技集团副总裁陈奇发布极氪沉雄伟智驾。陈奇称该系统辅助G-AES通用阻挠物陆续自动遁藏功能、满血版车位到车位以及L3级智驾。极氪方面默示，将把高阶智驾打造为智能时期用户的刚需。
广汽集团也文牍本年内将启动国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售及业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线请托。其称广汽集团将在三年“番禺活动”的教导下，深入“智行2027”活动权略，基于广汽GSD全面发力智驾技能，全力激动智驾平权。
何小鹏在收受时期周报专访时默示：“我以为2025年智能驾驶技能的发展将迎来拐点，L3将是AI智驾的‘iPhone4时期’。”“小鹏汽车将在本年下半年，有望推出类L3级全场景自动驾驶技能，激动智能驾驶从‘可用’进化为‘好用’。”
产业高卑劣对自动驾驶的期待事实上也已迎来晨曦。
2024年于今，工信部及多地政府就辅助L3级自动驾驶车辆启航、贸易化推出了一系列计策。如2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》通过，自2025年4月1日起现实，为L3级及以上司别自动驾驶汽车提供轨制模范，包括个东谈主乘用车出行场景。
同济大学汽车学院素养、汽车安全技能接洽所长处朱西产素养预测称，2025年将成为自动驾驶技能的关节决胜年。他展望工信部2025年会发布L3级自动驾驶车辆的联系认证。
而在L3级自动驾驶注意参预寰宇谈路前www.henhenlu，车企的准备尤为要害。